Корзина пуста
Реле скорости РС-Э-6 электронное устройство, используемое с целью контроля частот коленвалов главного и вспомогательного дизельного двигателя. При превышении установленных граничных значений частоты вращения устройство генерирует сигнал свето-звуковой сигнализации.
Применение
Реле скорости РС-Э предназначены для установки на дизельных генераторах судов с неограниченными регионами плавания. Также реле могут применяться для контроля скорости работы коленчатого вала дизельной установки тепловоза или любого другого стационарного дизеля, используемого на промышленных объектах.
Рис.1 Габаритные размеры
| Предельно допускаемая скорость вращения: | 4тыс. мин-1 |
| Показатель класса точности: | 0.5 |
| Предельные значения выдаваемых сигналов (в зависимости от модификации) из ряда чисел: |
300/350/500/675/750/838/1250 /1350/1400/1440/1650/1750мин-1 |
| Максимальная величина коммутируемого напряжения: | от 31.2 до 83.2В |
| Максимальная величина коммутируемого тока: | 1 А |
| Тип подключаемой нагрузки: | активная |
| Продолжительность цикла измерений: | 500±100 мс |
| Питающее напряжение (зависит от модификации): |
18…31.2 В 48…83.2 В 48…160 В |
| Показатель потребляемой мощности: | не больше 1.5Вт |
| Размеры устройства: | 134х132 мм |
| Вес: | не больше 0.65 кг |
| Степень защищенности по ГОСТу 14254-96 | IР65 |
Функциональное предназначение
Реле РС-Э предназначаются для замены устаревших моделей определения скорости коленвалов РС.3М.
Устройство этого типа обеспечивает генерирование дискретных исполнительных сигналов посредством замыкания/размыкания рабочих контактов реле. Происходит это при увеличении частоты работы коленвала выше выбранной уставки. По количеству и значению уставок реле производятся в 16-ти различных модификациях.
Рис.2 Схема соединения
| Тип | Частота вращения, об/мин | Напряжение, В | |||||
| УСТ.3 | УСТ.2 | УСТ.1 | |||||
| РС-Э-6 | 1750 | НР | 1400 | НЗ+НР | 700 | НЗ+НР | 24 |
Особенности конструкции и работы
Реле РС-Э-6 включает в свой состав корпус, пластина жестко фиксируемая на вращающемся валу, датчики Холла, коммутационный соединитель и электронная плата.
Функционирование реле базируется на контроле величины периодов вращения коленвалов дизельных установок. При росте скорости вращения коленвала выше установленных пределов произойдет переключение релейных контактов и передача исполнительных импульсов на сигнализацию. Если подключение привода реле осуществляется через повышающий редуктор, то частотные уставки на РС-Э должны иметь большую величину, нежели уставки самого дизеля, с учетом величины передаточного числа.
Условия эксплуатации
Сохраняет работоспособность в условиях воздействия:
- температуры окружающей среды от минус 10 °С до плюс 55 °С;
- относительной влажности воздуха (95±3)% при температуре плюс 40 °С;
- вибрации в диапазоне частот от 2 до 100 Гц:
▪ на частотах от 2 до 25 Гц - с амплитудой перемещения ±1,6 мм;
▪ на частотах от 25 до 100 Гц - с ускорением 4,0g; - ударов с ускорением ±5,0g и частоте в пределах от 40 до 80 ударов в минуту;
- воздействии электростатических разрядов с амплитудой импульса напряжения 8 кВ.
